1．ISO9000簡介：

標準由技術(shù)委員會（TECHNICAL COMMITTEES簡稱TC）制訂。ISO共有200多個技術(shù)委員會，2200多個分技術(shù)委員會（簡稱SC）。

ISO9000質(zhì)量管理體系標準，它不是指一個標準，而是一族標準的統(tǒng)稱。ISO9000是由TC176（TC176指質(zhì)量管理體系技術(shù)委員會）制定的所有國際標準。ISO9000是ISO發(fā)布之12000多個標準中最暢銷、最普遍的產(chǎn)品。

2．QS-9000簡介：

1987年以前，美國三大汽車廠通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克萊斯勒(Chrysler)分別發(fā)展了他們各自所期望的質(zhì)量體系要求，以應用于供方質(zhì)量體系和相關(guān)文件方面評鑒。這些體系分別為克萊斯勒的「供方質(zhì)量保證手冊」(Supplier

Quality Manual)，福特的「Q-101質(zhì)量體系標準」(Q101Quality System Standard)及通用的「卓越的標的」及采購物料通用質(zhì)量標準(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)1987年國際標準組織(ISO)頒布了ISO 9000系列質(zhì)量管理體系標準后，受其影響，三大汽車廠之采購及供應部門的副總裁們，于1988年特別成立工作小組，將參考手冊、報告表格及技術(shù)用語命名予以標準化，因此發(fā)行了五本標準手冊，并采用ISO 9000之20項質(zhì)量體系要素和加入個別公司對公司別、事業(yè)部門及商品別的特殊要求，形成了QS-9000標準，并于1994年8月頒布發(fā)行了第一版。至目前為止，QS-9000標準已經(jīng)出版發(fā)行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起適用。第三版的QS-9000標準同時考慮了其它汽車廠商的要求，而將其納入第二部分其它OEM特殊要求中。

3．VDA 6.1簡介

德國的汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)為整合德國汽車工業(yè)的各項標準，于1970年提出了VDA的要求。1987年國際標準組織（ISO ）頒布了ISO9000系列質(zhì)量管理體系標準。1990年（比QS-9000 ：1994版早四年），VDA組織依據(jù)DIN EN ISO9004標準編制了VDA 6.1評價質(zhì)量保證體系的提問表，并于1991年發(fā)行了VDA 6.1第一版。由于受ISO9000系列質(zhì)量管理體系、QS-9000質(zhì)量體系、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95的影響，至目前為止，VDA組織將VDA 6.1已經(jīng)出版發(fā)行到第四版（1999年1月1日），并于1999年4月1日起強制適用。

4．ISO/TS 16949簡介：

由于汽車供應商通過了QS-9000或VDA6.1質(zhì)量體系認證后，其證書在全世界范圍內(nèi)并不能得到所有國家的承認和認可（至目前為止，美國三大汽車廠和德國、法國、意大利的OEMs僅就"內(nèi)部審核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的開發(fā)"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)達成相互認可）,且QS-9000和VDA6.1均不是經(jīng)國際標準組織(ISO)頒布發(fā)行的。

為減少汽車供應商不必要的資源浪費和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的實施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會及其分委員會的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范，并于己于1999年1月1日頒布發(fā)行適用。

ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范已通過ISO技術(shù)委員會2/3成員國的投票同意，每隔三年ISO技術(shù)委員會要對其進行一次評審，以決定其是否可轉(zhuǎn)化為國際標準。ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范符合全球汽車行業(yè)中現(xiàn)用的汽車質(zhì)量體系要求，并可避免多重認證審核，ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范的發(fā)行可供汽車行業(yè)臨時應用，以便收集使用中的信息和經(jīng)驗。ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范中，帶方框的文本為ISO著作權(quán)，是引自ISO9001：1994條款4和附錄A的原文，行業(yè)特殊補充要求在方框外。

為了獲得國際汽車特別工作組（IATF）的顧客成員對ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范認證的認可，ISO技術(shù)委員會已開發(fā)出一個全球統(tǒng)一的認證方案（ISO/TS16949汽車認證計劃和實現(xiàn)IATF認可的準則）并要求必須按照執(zhí)行。若有對ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范加以補充的顧客特殊要求，則必須包括在審核中，以獲得顧客的對ISO/TS16949技術(shù)規(guī)范認證的認可。

5．ISO/TS 16949之目標

1.在供應鏈中持續(xù)不斷的改進

★ 質(zhì)量改進

★ 生產(chǎn)力改進

★ 成本的降低

2.強調(diào)缺點的預防

★ SPC的應用

★ 防錯措施

3.減少變差和浪費

★ 確保存貨周轉(zhuǎn)及最低庫存量

★ 質(zhì)量成本

★ 非質(zhì)量的額外成本(待線時間，過多搬運…etc)

6．ISO/TS 16949之適用性

ISO/TS 16949規(guī)定了汽車供應商的質(zhì)量體系要求，用于汽車相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計/開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務。

ISO/TS 16949適用于提供以下項目的生產(chǎn)和服務部件的供方及分承包方"現(xiàn)場"：

a) 部件或材料，或

b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務;

c) 其它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。

ISO/TS 16949也適用于整個汽車供應鏈。

7．ISO/TS 16949對汽車供方的好處：

1．整合汽車供方的質(zhì)量要求。

2．以一套共同的質(zhì)量體系，避免多重認證審核。

3．減少供方質(zhì)量體系評審的次數(shù)。